科技日报记者 张添福 通信员 黄小云

9月30日，青海省加定（青甘界）至海晏（西海）公路工程（如下简称“加西公路”）JX-1标段工程通车运营。此举象征着处在该标段的今朝青海公路工程最长地道、青海公路工程最长特年夜桥正式通车。

加西公路是国度公路网计划中国道341线胶南至海晏公路的主要构成路段，全长214.72千米。此中，加西公路JX-1标段由中国水电四局作为社会本钱牵头方，与中国水电十五局、青海威远路桥、天津市政工程设计院构成结合体中标，与当局出资人青海交投配合投资设置装备摆设，出发点位在青海省海东市合作土族自治县加定镇岗子沟口，尽头位在柏木峡，全长76.17千米。

加西公路JX-1标段桥隧比高达67%。此中，合作北山拿手地道长达11.15千米，是今朝青海省公路工程最长地道，年夜通河1号特年夜桥长3.64千米，是今朝青海省公路工程最长特年夜桥。

合作北山拿手地道区域海拔跨度达2815米至3032米，极度低温低至-33.1℃，最年夜埋深达769米，深埋区断层破碎带、软岩年夜变形挑战凸起。设置装备摆设方应用基在BIM技能的地道信息化治理手腕，构建主动化安全监控与预警系统；加年夜科技攻关力度，乐成解决地下繁杂空间跟尾段开挖支护难题；安装“安全主动防坍塌监测预警体系”，及时监测围岩变形；采用数控湿喷等技能设备与机械化施工装备，削减伤害区域功课职员。

年夜通河1号特年夜桥桥梁上部布局情势为预应力混凝土箱梁、年夜跨径预应力混凝土变截面悬浇持续梁，墩柱和桩基最年夜高度为24米。桥梁线性顺河流安插，双侧为山体，施事情业空间狭窄，对于情况、水保要求极高。

中国水电四局相干卖力人暗示，项目结合体回应群众对于“出门不绕远、运输不发愁”的火急期盼，落地青海东部都会群与柴达木轮回经济实验区的财产联动胡想，实现了“天堑变通途”的承诺。